据中国汽车工业协会统计数据显示，2006年1—10月份，全国摩托车产销量分别达1730.87万辆和1714.08万辆，同比分别实际增长23.17%和22.21%。预计全年产销量可望达到2100万辆左右，比上年高出300多万辆，增幅达18%，双双创下历史新高。这样快速度井喷式的放量冲高，在我国摩托车行业极为罕见。

相关统计数据显示，摩托车全行业2002年销售1300.85万辆，比上年同期的1213.05万辆增长7.24%；2003年销售1475.45万辆，同比增长13.42%；2004年销售1719.78万辆，同比增长16.56%；2005年销售1774.51万辆，同比增长3.18%；2006年预测可达到2100万辆左右，增幅将达18%以上。

通过数据对比分析可以看出，2002年至2004年由低向高逐年增长，达到高峰点，2005年急速滑落至3.18%低谷，2006年将再攀新高点。从销售增量看，2002年比2001年增加87.80万辆，2003年比2002年增加174.60万辆，2004年比2003年增加244.33万辆，2005年比2004年仅增加54.73万辆，主要是原材料价格上涨、实行生产准入及排放达标，还有城市禁限摩等影响，呈现出前降后升“V”形发展态势，略高于上年水平，2006年将比2005年增加325万辆。很显然，2002年—2004年连续三年都有大幅增加，逐年走强，但2005年增速放慢，仅有少量增加，而2006年大踏步前进，增量比2005年高出4倍多。这猛烈的一跃，让2007年的市场格局变得扑朔迷离。

目前，业界对2007年的市场预测比较看好，普遍认为会保持一定增幅，只是预测增长的速度有差异，有的认为增速仍然会很快，有的则认为增速会放慢，有的甚至认为可能会快速回落。

通过对2006年各月产销运行走势及市场相关因素的分析，笔者认为，2007年摩托车产销仍将保持一定增长速度，但考虑到上年度放量较多、基数太大，因此，2007年增速较2006年会有所减缓。此判断主要基于以下四方面理由。

市场运行走势趋于下行。从2006年各月产销运行情况看，先由低而高，再由高向下滑行。1至5月产销为逐月走高之势，累计同比实际增长分别为：1月23.49%和21.31%，2月30.98%和25.74%，3月33.16和27.41%，4月37.13%和34.18%，5月38.86%和35.81%。6月起开始逐月下滑：从37.73%和35.55%分别下滑到7月31.86%和30.58%，8月28.60%和27.54%，9月25.62%和24.72%，10月23.17%和22.21%，预计到年底进一步降低。当然，2006年的运行规律并不一定就是2007年的定律，但整体向下运行的惯性不可忽视。

国3标准推行，市场管理趋严，摩托车增量受限。国家环保总局在2005年4月公布了五项机动车污染物排放新标准。根据规划，国3、国4排放标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日在全国实施。以国3排放标准的实施为标志，2006年至2008年我国将进入一个汽车摩托车排放、安全、节能等相关法规颁布实施最为密集的时期，这段时间将是对我国众多汽车摩托车生产厂商的极大考验。近日，国家环保总局有关负责人表示，按时间表实行国3和国4标准是国家的既定计划，与此同时，加强环保生产一致性检查是环保部门正在着手进行的重点工作。由此看来，国3标准实施在即，且将加大执行力度。这一比国2排放标准要求更高、难度更大的技术门槛，不得不让各生产企业千方百计采取措施积极应对，力争顺利过关。更重要的是，不仅要接受环保生产一致性检查的年检、抽检，还要“时刻准备着”接受环保部门在停车场或直接从市场上购买摩托车产品进行检查。对不合格品限令整改后再对其复测，如果复测仍不合格，将撤销企业相关的车型目录公告，这将使那些没有开发能力，缺乏核心技术而不能达标的低档次产品无立足之地。技术门槛的提高，管理工作的加强，技术含量和产品质量的提升，不但会增加生产成本，而且在一定时期内将会影响到摩托车的规模上量。

电动车(电动自行车)快速发展鲸吞摩托车市场“蛋糕”。看上去像“小型摩托车”的电动车，近几年来不断变化和升级，发展势头之迅猛令人咋舌。2005年产销量已突破1000万辆大关。据报载，“轻摩化”电动自行车已几乎占据了超过60%的中小城市市场和80%以上的农村市场，2005年总产量中大约有70%以上是“轻摩化”的产品。在新的《电动自行车标准》尚未出台之前，“轻摩化”电动车仍将会持续快速发展，强力挤占一部分摩托车市场份额。大城市姑且不论，广大中小城市和广袤的农村大市场“蛋糕”已经和正在被“轻摩化”电动车所分享。

近几年来，我国摩托车出口市场一路上扬，形势喜人。出口量及占总量比连年攀升：2002年出口184.16万辆，比2001年178.63万辆增长3.10%。2003年278.38万辆，同比增长51.16%。2004年340.10万辆，同比增长22.17%。2005年455.30万辆，同比增长33.87%。2006年预计630万辆，将比2005年增加174.70万辆，同比增长38.37%。2002年至2006年连续5年出口量分别占销售总量的14.16%、18.87%、19.78%、25.66%和30.00%(预计)，呈直线上升态势。2005年以来，年出口增长幅度在30%以上的高位上，说明我国摩托车的外部需求依然强劲。但是仍然存在很多问题，致使未来一段时期，占行业销售增量一半以上的出口量增速将有所减缓，直接导致全行业产销总量增速的放慢。