中国自行车协会理事长王凤和先生对此次大会的召开发来贺电，预祝大会取得圆满成功。大会共分二个部分，上午部分由上海自行车协会理事长俞世光先生主持，全国重点经销商联谊会秘书处代表王先生做了主题为中国电动自行车市场现状及发展趋势分析的报告，王先生认为：锂电电动自行车的市场潜力正在释放，大势所趋，将会是电动车行业新的增长点；只有整车、配套、经销商携手努力共同把量做上去，将价格降下来，保持品质稳定，重视售后服务的可操作性，为广大消费者提供轻便、舒适、环保的产品，为拥堵的交通提供符合国情的发展策略，提升中国的电动车产业价值，才是产业方向。
捷安特公司代表陈先生做了主题为“发展轻便、简易、舒适性电动自行车的理由与市场环境”的报告，陈先生认为自行车电动化是未来发展必然趋势。
来自美国的EDBenjamin先生重点就印度电动自行车市场的情况分析和美国市场的状况及形式做了精彩的演讲，EDBenjamin先生认为：随着全球能源危机的加重，城市交通的拥挤，点对点的交通工具将越来越受城市居民的喜爱，同时他认为中国要想抢得印度及美国市场，质量和售后服务是最为重要的因素之一。
下午部分，常州奥斯电动车公司副总经理王建军先生做了“奥斯对即将出台的新国标的理解与认识，新国标出台后奥斯公司经营思路与决策过程”的精彩演讲。王总说：时至今日，电动自行车国家标准已成为业内外所有矛盾的焦点，标准的动向将直接影响行业未来的走向，要探讨行业发展，标准问题是一个无法回避的话题。
1999年电动自行车行业第一个国家标准《电动自行车通用技术条件》的出台，催生了一个新兴产业，使电动自行车踏上了规范有序的发展道路。八年来，行业以超常的速度增长，引起世人瞩目。
电动自行车发展的道路崎岖曲折，可以用“奋进和打压相伴，辉煌与屈辱同行”来形容，主要原因是随着行业的迅速扩展，市场对于产品性能日益提升的需求不断超越了原有国标的规范，从而产生了矛盾和纷争。当然还有其它深层次的原因，对此，业内专家们都有过细致深入的分析。
不管怎样，出台新国标、规范行业管理是行业自身发展的要求，也是社会各界的共同呼声。现在人们千呼万唤的新国标即将面世了，虽然它姗姗来迟，但其分类管理的指导思想抓住了矛盾的要点，在保证了老标准与时俱进的前提下，更重要的是为其它品类的电动交通工具提供了发展空间。标准对电动交通工具的科学分类，使得电动自行车、电动摩托车和轻型摩托车沿着不同的道路并驾齐驱。笔者认为新国标对三种类别的电动交通工具将会产生两个方面的促进作用：
第一，新标准促进了电动自行车行业向高端发展：
在标准之争中备受责难的就是所谓“轻摩化”车型。其实作为在电动自行车基础上发展起来的升级产品，电动摩托车和轻型摩托车一直拥有广泛的消费群体，但长期在非议和“禁”、“堵”中战战兢兢、艰难生存。行业中不乏生产“轻摩化”车型的佼佼者，他们具有雄厚的实力并已取得了骄人业绩，新国标的分类划分将使他们找到适合的发展空间，并能以此为契机加快产业升级、促进技术发展，推动其向高端发展。
全球能源危机的事实众所周知，环保、节能是时代的呼声，也是所有交通工具的发展方向，电能号称“绿色能源”必将成为未来交通工具动力的主流。我们不但现在有了电动摩托车，今后还会有电动汽车，这是历史发展的必然趋势。
第二，新标准促进了电动自行车行业向“精细化”方向发展：
新国标定义的“电动自行车”只是目前电动自行车概念内涵的一部分，看起来电动自行车市场空间变小了，笔者认为这是表面现象，未来的电动自行车行业必将是大有所为的。
奥斯公司2003年起提出“电单车”概念，并身体力行付诸实践。奥斯电单车就是以绿色创新理念为指导、简易、时尚、符合国家标准的电动自行车。业内可能认为奥斯在这方面取得了一点成绩，其实是微不足道的。几年来我们所做的只是在产品的机械结构和产品造型上注入了奥斯的创新理念，改变了人们对传统“简易”款电动自行车的认识，当然这还远远不够，例如在新材料、新能源的使用、电气系统的优化匹配等许多方面我们都涉足较少，有的仅是刚刚起步，这是奥斯今后要大力做好的工作。
笔者想说的是新国标下的电动自行车发展的空间并没有变小，我们要做的事还很多。另外，新标准中部分条款的技术要求已经放宽，也给行业未来发展留下了很大空间。
新标准在引导交通工具朝向多元化方向发展的同时要求业内所有人士面对新的游戏规则做出明确选择。伴随着新国标的出台，行业即将面临分化、转型和重组，这将是谁也无法回避的现实，转型的过程也许是一次痛苦的“蜕变”，但“阵痛”是短暂的，行业有序发展是永恒的主题，我们首先要思考的问题是如何在新的市场格局中找准自已的位置。
四年前，奥斯也遭遇了行业风起云涌的转型变革期。当时行业内“百花争艳”，“豪华”车的市场正如火如荼，奥斯在眼花缭乱之余也曾不知所措。通过对行业发展趋势的总体预测，奥斯实施了“蓝海战略”，就是走差异化发展道路。利用自身优势坚持自主创新，以产品创新为突破口进行管理模式创新和市场营销创新，终于在纷繁复杂的市场环境下做出了初具特色的“电单车”品牌。
“不对称”竞争的法则告诉我们：世界上没有绝对的强势和弱势，也没有永远的强势和弱势，充分发挥自身优势，做别人所不想做、不愿做、不能做的事，就能使弱者变强或强者更强。在当前形势下，我们只要根据各自优势，在分化后的行业中准确定位自己，再通过坚持不懈的努力，最后一定能取得成功。
随着锂电的推广普及，电动自行车车型、相关技术及性能的稳定成熟，锂电化、轻便化、小型化、时尚个性化将成为中国乃至全球电动自行车大发展的潮流与必然趋势。奥斯公司做为电单车领域的开拓者，2008年在实施推广“新品和精品”工程的同时，锂电项目也成为奥斯公司未来企业的发展战略之一。
行业发展的经验告诉我们：产品“同质化”是恶化市场的元凶。奥斯开创电单车之路的初衷，就是针对当时市场上因“一家开发千家有”而形成的“千车一面”局势。严重的“同质化”现象，必将导致价格大战，使得市场恶性竞争加剧，厂商深陷“红海”，整个行业都将遭受致命的打击。新标准出台后，如果不从根本上改变思路，行业依然会重蹈覆辙。
现代化生产强调分工合作。电动自行车行业发展到今天，许多厂家都已经形成了自己的独特优势。今天在座的就有各个领域的佼佼者，我们应该把各自的长处发挥出来，不是相互“克隆”而是优势互补；不是孤军奋战而是强强联合，这样才能减少不必要的纷争内耗和重复浪费，同时也能增强所有从业人员的凝聚力和向心力，团结一致，将未来的电动自行车行业做大做强。■奥斯公司副总经理 王建军/文
