此次出差的第一站是陕西的汉中市，汉中位于陕西的西南部，市区很小，且周围为山区，所以目前销售的电动车多为豪华款。如新日，绿源等，另外还大量的销售燃油助力车。我司经销商祥龙车行对我司产品还是很有信心，其豪华车做无锡的吉祥狮，简易款就是我司品牌了。最近我司产品销售不是太理想，主要受天津部分低价品牌如奔达等的冲击（最低价1600到1700成交）。但是目前该市的电动车还处于高速的发展阶段，激烈的市场竞争才刚刚开始。所以经销商老板王总现加大力度，与公司配合联合做起来了公交车的广告。该处我司卖的较好的车款为1020dx—6，306两款。零售价格毛利为300左右。

西安的电动车市场最近的发展速度相当的快，甚至感觉有点过快，市区内有伞塔路市场，太华路市场，北关市场，城西批发市场等多处电动车市场。市场竞争非常的激烈，经销商数量有上百家之多。目前主流还是简易款的多一点。通过与部分商户的交流，在当前的大环境下许多商户在选择新品牌的时候相当的慎之又慎，尤其对厂家的支持力度很看重，因为在这样的一个市场，没有大的投入（如广告的宣传，促销活动等），新产品很难发展下去。

阎良为距西安四十公里的一个郊区，该区为我国一大型的飞机研发制造基地，区内有多家大型飞机研发制造企业，员工数十万人之多。而上下班的主要代步工具为电动车或自行车。所以我认为在这里，我司产品的发展空间很大。该处我司原经销商以卖星月神牌子为主，后来因为该品牌的质量，售后服务等原因合作不是很愉快而终止合作了。现该车行的张总准备全部操作我司品牌，做一个专卖店，我觉得这是一个好机会。公司可先将阎良做为一重点扶持起来，避开西安市区内的肉搏战，等这边发展有一定基础后再向市区内发展。阎良前期销售我司的p600,p450车稍多一点，利润空间在300元到400元间。

此次拜访了一批老客户，如山西的永济，侯马，内蒙的呼市，包头，乌海等等。前期仅永济稍正常一些，每月保持正常的销售和提货。其他的基本都有或多或少的问题。通过访谈，觉得总体来说有以两点：

1，信心问题。由于去年我司的部分产品出现断辐条，断滑道等批量性的问题，让本来对我司产品抱有很大期望的经销商心理落差很大，在经营上很被动，信心上严重受挫，甚至对我司产品产生了心理阴影。虽然作为业务及时沟通，及时解决商户售后等各方面的问题，但是有些问题的多次发生还是让他们心有余悸。

2，研发进度问题。许多经销商都到我司实地考察参观过，对我司的各方面抱有很大的期望。所以要求也更高，说的问题也很尖锐，他们的感觉就是这么大的厂新款出来的太慢了，为什么呢？俗话说流水不腐，工厂的新款能够及时更新，经销商的店堂就永远给顾客耳目一新的感觉。

至于价格偏高问题，许多经销商也提起过，但是这个好解释他们也相对容易理解，我司产品的配制，自主研发的成本，但是正是因为如此，经销商才对我司产品的品质抱有更大的期望。通过沟通，近期侯马，呼市，包头的经销商都会进一批货。总体来说，商户的心理也很简单，就是希望我司在产品上再苦下功夫，严格要求，做出让经销商卖的放心，消费者也买的安心的产品。相信公司解决上述问题，经销商的积极性就会越来越高，自然水到渠成的上述经销商就盘活了。

此外还去了陕西的渭南，山西的运城，临汾，太原，大同等地方。由于在北方，简易款都有很大的发展空间。但是每个地方的竞争也都趋于白热化。每个地方销售好一些的要么是做电动车比较早的（如临汾的蓓特），要么是价格低廉有优势的天津制造，且新近冒起来的小鸟，爱玛品牌由于价格适中，烤漆颜色搭配方面比较炫，在很多地方开了很大的专卖店且销量不错。

通过走访，大同，运城，临汾有几个经销商对我司产品有一定的兴趣，约定上海展会期间会过来参观洽谈。期间我会与他们保持联系，做好沟通，消除经销商的一些思想上的顾虑，力争能够有一到两家达成合作。

总之，自以为此次出去还是有一定的收获。希望通过此次与部分老经销商的近距离接触，真正让他们对见诚的信心与日俱增。也希望纵多的经销商（潜在客户），把关注的目光投向见诚品牌。