| 电动汽车悄然驶入，上牌难 |
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| （时间:2008-9-16 9:55:47） |
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FONT face=Verdana size=3> “相对与燃油汽车来说，电动汽车的最大优势无疑就是养车成本的低廉和尾气的零排放……”近日，湖城第一家电动汽车车行——雷虎电动汽车董事长郭朝虎，在向记者介绍起他所销售的电动汽车的优势时显得信心十足。然而在这些优势面前，他的这种新能源汽车在湖城却走得异常艰难。
充6至8小时电
能跑120多公里
在郭朝虎位于湖城苕溪东路上的车行大厅里，2辆做展示用的样车，无论是样式还是颜色都格外出跳。车行里的一位姓祝的销售人员向记者介绍说，这种电动汽车售价一般在3万元以上。每次充电只需要6至8小时，车子就能开120公里至150公里左右。由于车辆使用的电池是铅酸电池，所以每2年左右就需要换一次电池。而换一次电池的成本大约在4000元左右。
养一辆普通的小车，一年大概费用在1.2万元左右，很显然，这种电动汽车除了充电和每2年换一次电池之外，就几乎不用任何成本了，价格优势十分明显，正式开张才1个多月里，已经有50多位顾客前来这里询问。
电动汽车
遭遇上牌难
虽然咨询的顾客不少，但开张一个月来却只有一位江苏吴江的顾客真正下单购买。对于出现这样的局面，该销售人员给出的答案只有三个字上牌难。既然电动汽车有着如此明显的优势，为何难以上牌？记者随后采访了市公安局车辆管理部门。一位工作人员对记者解释说，电动汽车虽然不使用汽油，但其具有动力装置，显然应当属于机动车的范畴。因此，电动汽车也要领取行驶证才能上路行驶。而根据车辆管理政策法律法规及上级业务部门有关规定，国家对机动车实行登记制度；机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。工作人员还表示，如果电动汽车要上牌，其型号必须是上了国家发改委的公告目录的，否则将无法办理。
而据了解，关于电动汽车行业，国家虽然是鼓励发展，但是进入门槛很高。国家发改委发布了《新能源汽车生产管理规则》，电动轿车将列入新能源汽车准生体系，走上合法生产。但《规则》对新能源汽车的生产准入做出严格限制，即企业必须满足15项准入条件及考核，现场考核时只要有一项不符合要求，就视为不通过。因此，目前为止，国家发改委还没有批准任何一家电动汽车生产名录。
无法上牌
如何上路
既然无法上牌，那么买了这种电动汽车又如何上路呢？对于这一问题，郭朝虎则对记者说，在山东聊城和安徽合肥等城市，目前只要驾驶员拥有C照，就可以驾驶电动汽车上路。而在出现了相关交通问题后，则参照机动车进行处理。这样也就是说，只要拥有C照，他的电动汽车就可以上路了。
而对于郭朝虎的解释，车辆管理部门则表示，他们目前还没有接到只要驾驶员拥有C照，就可以驾驶电动汽车上路的相关通知。但是对于这种电动汽车，该部门负责人则认为，电动车优势明显，再加上政府一直处于鼓励，相信一些相关的政策也会在不久的将来陆续出台。
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