“与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池有着得天独厚的环保、性能等优势”，惠山区科技局有关人士坦言。据介绍，铅酸电池除了生产过程中会产生污染外，加上目前国内电池回收渠道不健全，不少小商贩回收铅酸蓄电池之后直接拆解，并把未经处理的硫酸等污染物直接倾倒，严重污染环境。而锂离子电池，不仅制造过程和产品本身污染少，而且在同样放电功率的情况下，具有分量最轻、体积最小、使用寿命长的特点。目前，雷天公司生产的锂离子电池重量、体积仅为铅酸电池的1/3，正常使用寿命可达3年，是普通铅酸电池的3倍，充电一次，电动车可行驶50－70公里。但令许多锂离子电池生产厂家感到无奈的是，比铅酸电池贵一倍的市场价格，使他们在进军电动车行业进程中步履维艰。一位电动车生产商告诉说，一辆装上锂离子电池的电动车，价格要比使用铅酸电池的高千元。这对于竞争激烈、习惯于打价格战的电动车企业来说，无疑是一个不能承受之重。

　　在“2008央视网首届电动车产业发展高峰论坛”上，中国科学院院士何祚庥就曾把具有绿色、高性价比特点的锂离子电池和轻型电动车的完美组合，称之为“未来交通运输领域的一场革命”。作为全国最大的电动车生产基地的无锡电动车行业，如何抢抓发展先机，率先走上一条“锂性”发展之路？有关人士建议，企业和有关方面要进一步加大对锂离子电池这一绿色动力的宣传推广力度，让更多老百姓知晓和接受；有关方面也可以当好“红娘”，通过为锂离子电池生产企业和电动车企业牵线搭桥，帮助锂离子电池生产企业开拓市场。此外，作为一项有利于国家环境保护、有利于电动车产业健康发展、有利于消费者得实惠的产品，有关方面还应尽早制订相应的政策，助推电动车生产企业实现电池上的“新陈代谢”。　(苏舟)