衣、食、住、行是人们生活紧密相关的四件大事，其中“行”更是人们生产活动的一个重要的参考依据，如：选择住房位置时首先考虑的是这“行”是否方便，工作地点、投资区域等等都需要先考虑这“行”是否通畅，俗话说“要想富先修路”，这就更足以说明这“行”的重要性了。

对于日常出行来说，选择一个好的交通工具则是改善出行状况的必然选择，我国从2000年开始极少数先富起来的人开始购买家庭轿车作为代步工具，但大多没富起来的普通家庭就只能购买摩托车来改善出行状况，然而随着消费时间的推移以及近年来油价的上涨，这些有“车”一族都有着一个共同的心声：“买车容易养车难”，就拿大多普通家庭购买的摩托车来说，其费用都不少：购车费、维修费、保养费、油费，牌照费、考驾证费等等，以平均六年使用寿命的摩托车来算，摩托车每年也至少要3000~5000元以上的费用，也就是说六年要花掉18000~30000元以上的费用，这对于我国大多数普通家庭来说也都是一笔不小的开支。

近年来电动车作为自行车演变出的一种独特升级产品车，在我国发展势头是异常迅猛，它具有中档自行车的价格却有着格摩托车的便捷，其简单、方便、实用、环保、节能、省钱的特点越来越受广大用户的欢迎。据不完全统计全国使用电动车的人数已达到上亿人，且这个数量还在以几何倍数增长。因而它正在形成了一个巨大的市场需求。这种需求的形成也与当今全球能源紧张有着紧密的关系，众所周知：石油是一种不可再生的资源，合理的开发与利用现有的石油资源已经是全世界各国未来发展的国策，据有关资料显示，以全球现有的石油能源使用水平推算在150年内地球上的石油储量即将枯竭，换句话说就是每年世界将会有1/150的油井会枯竭。中国石油的储量占世界的1/50，据此计算三年时间中国所有油井都将枯竭，在这能源紧缺的时代， 在油价一路飙升的时代，全世界都在节约能源，能源的合理开发与利用也显得尤为重要，为此世界各国都在全力推进节能、环保的绿色交通工具，中国是人口大国，在对节能、环保、便捷的绿色交通工具的开发研制与推广方面更是予以大力支持。这就给我国的电动车行业带来了无限的商机。    另外石油的紧缺和环境的危机必将使电动车的发展带动电动汽车的进步，从某种程度上来说电动车厂商未来的延伸方向将是趋向于与电动汽车行业合作。不仅如此，电动车电池的技术应用范围也是相对广阔的。电动车企业的发展前途已是一片光明。

在巨大的市场需求与国家政策法规的推动下，我国已经形成了巨大的电动车生产企业群，据国家统计局“2007年1～10月份全国轻工业主要产品产量统计”资料显示： 1～10月我国电动车产量为5491.7100万辆，电动车注册的商标也已经远远超过5000个，但在2007年整个的电动车的行业却是很不景气：大量的电动车电池和充电器退返保修，大多数品牌的电动车电池非常容易老化，大量的报废电池对环境造成了极大的污染，这些都使消费者心中充满了对电动车的质疑，造成这些状况的原因就是许多电动车生产企业错误认为，电动车行业起步的要求较低，除了电池、电机、控制器、充电器四大件决定电动车的寿命外，对其他的要求并不是很高，为了在这块大的市场蛋糕中能够占领一席之地，这些企业没有过多的去考虑整车系统配置就仓促上马，一度出现了群雄逐鹿的壮观景象，甚至有的企业以“低价”去迎合所谓消费者接受的市场需求来增加产品销量和企业利润，现在，仍有为数不少的厂家涉足这一行业。

电动车产业是一个符合资源消耗低，环境污染小，有着广大市场需求的产业，是一种拉动内需的新型产业。它具有中档自行车的价却有着格摩托车的便捷，其简单、方便、实用、环保、节能、省钱等等特点越来越受广大用户的欢迎，有着非常巨大市场的潜力，可为什么出现了消费者对电动车的质疑呢？在【美卡得】充电器进入河南郑州挽救电池市场的新闻站笔者为此专门作过一些报道。现电动车市场上，各品牌竞争已经出现比较明显的分化，竞争手段不断升级，品牌集中度不断增强，竟争的结果是最终不可能允许5000多个品牌的电动车共存，未来电动车行业的大洗牌过程是在所难免的。如何才能立足于这群雄逐鹿的电动车市场呢？只有能充分保证消费者长久利益，只有对电动车电池、充电器及整车系统配置进行充分的考虑，只有建立了自己的电动车品牌的企业才能立足市场。

（编辑：中国电动车网）