时下，电动车成为众多市民的交通工具，一来免去等公交车的时间，二来轻便无污染还能省钱。也正因为这些优点，电动车和其电瓶也成了小偷的主要目标。于是，有一些电动车行开始做起了电瓶出租的生意。租电池，真的方便吗？

　　现在电动自行车的保有量越来越高，而一块电池正常使用寿命都在2年以内，换一块的成本很大，这催生出了一个新行当，从去年开始，南京就陆续出现了多家电动车电池租赁店，一个月的租金不过15元。但记者发现，目前全市经营电动车电池租赁生意的修车行不过20多家，多数市民还是通过购买新电池来解决电动车电池老化问题。

　　去年年底，市民刘小姐在城南某电动车电池租赁店租了一个电动车电池，可是她发现，租赁来的电池比起新电池的储电能力有较大的差异。刘小姐说，电动车刚买回来那阵，充一次电可以行驶三四天；如今使用租赁电池骑不到两天就要充电，嫌麻烦，省钱不省心。租赁电池每年租金不到200元，比买新电池便宜100多元，但最近刘小姐还是选择重新购买电池。

　　不过，市民李先生却觉得自己租来的电池很好用，使用起来几乎和以前的新电池没什么区别。后标营一家电动车电池经销商邵老板告诉记者，租回来的电池，可以骑三四天是正常现象，只能骑两天也是正常现象。他说，电动自行车的蓄电池属于铅酸电池，使用一两年后，就会使电池负极板上的硫酸铅结晶，简称“硫化”。也可以说是正常使用情况下正极板软化而储存不住电，致使电池容量大幅度下降。如果用电池增压修复设备对硫化的电池进行除硫，重新恢复电池的容量，就能令电池再生。不过，如果旧电池已经达到了一定的寿命，则无论怎样增压，都无法使电池恢复到原来的效能，而且骑上一定里程之后电力会迅速下降。

　　邵老板说，租赁来的电池能用多久也要凭运气，运气好用上半年没问题，运气不好，一个月就要来店里换上两三回。

　　他还说，实行电动车电池租赁，需要对每一节电池都进行8小时以上的检测和充电，算上电费，每一节电池的修复成本就有四五元，而一辆电动车电瓶由4节铅酸电池串连而成，一般只有一两节电池可以进行增压修复，而另外一两节则无法修复。此外，进行电池修复还需要投资近千元购买专用充电设备。一位每月租赁、销售电动车电池约100块的商行老板介绍，租赁每个电池一年的毛利大约60元，除去房租和人力成本，商行每个月净利润只有2000多元。

　　由于需要大量人力和物力成本，许多中小修车行放弃了进行电动车电池修复的念头，国际市场的重金属铅行情一路狂涨，而电动车电池内含有大量的铅板，目前的每组电池回收价已经由前两年的30元涨到了目前的100多元，多数修车行干脆将回收来的旧电池直接送去进行金属回收。

　　电动车电池保养６技巧（相关链接）

　　1.严禁存放时亏电 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次。

　　2.定期检验 如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。

　　3.避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，避免瞬间大电流放电。大电流放电容易损害电池极板的物理性能。

　　4.正确掌握充电时间 一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

　　5.防止曝晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，电池过度失水必然引发电池活性下降。

　　6.避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器。